原文地址：混合动力应重新回归新能源车体系作者：科力远-钟发平
2009年6月下旬，工信部对外公布了《新能源汽车生产企业及产品准入管理规则》，并于当年7月1日起施行。根据这个规则，新能源汽车包括混合动力汽车、纯电动汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车、其他新能源（如高效储能器、二甲醚）汽车等各类别产品。该规则将新能源汽车产品分别划分为起步期、发展期、成熟期三个不同的技术阶段，首次指出镍氢电池的重要性超越锂电池，成为未来我国新能源汽车的发展方向。
但是后来，我们开始“弯道超车”了，开始一步跨越了，开始大跃进了。仿佛一夜之间，混合动力成了政策的“弃儿”，被打入“冷宫”，从新能源车的范畴里一笔勾去。
这么几年下来，中国的纯电动成了扶不起的阿斗，实在让“弯道超车”们颜面尽失。这家伙太不争气了，起火、爆炸、燃烧……问题不断，像个顽劣的孩子，总不能让大人们省心。新型建材网https://www.xxjcwmall.com/
家里灰尘太多，老二被父母宠坏了，偷懒，体弱多病，还处处惹事，做这等打扫之类的家务自然拎不起来。这个时候，老大自告奋勇，说：你先去锻炼锻炼，长点力气，家里的活，我来干吧。老大的风范，就是要有担当。
混合动力车就是肩负了中国汽车产业节能减排的重任。到2015年，即使完成了50万辆的纯电动产销目标，但对于减少雾霾，作用几乎可以忽略不计。中国现在每年新增汽车2000多万辆，节能减排，还得要在这个巨大的存量上做文章，还得要靠混合动力。如果这2000万辆的油耗降低10%，就相当于200万辆纯电动。
政策的制定者们，应该重新审视中国节能与新能源的发展节奏。我一直主张坚持两条腿走路，既要做好传统汽车的升级改造，又要做好纯电动车的发展。一个关系到眼前，一个关乎长远，不能顾此失彼，更不能歧视对待。另外，纯电动车还是汽车，如果传统汽车做不好，指望纯电动车能够一步登天，那是不可能的。
那么，对节能减排有明显效果的混合动力，应该重新纳入到新能源车的体系中来。理由有三：一是混合动力汽车有双动力系统，并非单一的传统燃油动力系统，属新能源车范畴；二是混合动力所广泛采用的镍氢电池，技术比锂电池更成熟，矿产资源更充足，未来能使新能源汽车更易进入到商业化阶段。三是混合动力的技术含量最高，你比如强混，如果把这个做好了，完全可以成为中国汽车工业升级转型的重要抓手。只有把混合动力做好了，才有技术基础做纯电动，这是一个必由之路。
基于此，我呼吁重新科学定义节能与新能源汽车，将技术含量非常高的油电混合动力汽车纳入到新能源汽车范畴，避免将油电混合动力技术与传统汽车节能技术一般化，使其得不到应有的重视。
