2013年对新能源汽车来说，是喜忧参半的一年。这一年，新能源汽车市场规模并无明显扩容，但是在政策方面日趋完善——政策辅助市场为主要目标的新能源汽车补贴“退坡机制”出台。
今年9月，财政部、科技部、工信部、发改委四部委联合出台了《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》。按照《通知》要求，2013年，纯电动乘用车可以获得最高6万元/辆的补贴，但到2014年、2015年，补贴额度将分别下调到2013年标准的90%和80%。经过调研，这一轮补贴政策更加务实。同时，伴随新一轮政策落地，各地方政策推广以及企业布局也陆续展开。
跨国企业在这一轮布局中已经不再像此前持观望态度，而是积极拓展市场。比如，大众汽车集团在今年启动新能源矩阵战略，为混合动力和纯电动汽车引入中国及新能源汽车零部件国产设定了时间表。在自主品牌方面，伴随政策日渐完善，比亚迪针对私人市场推出的第二代双模电动车“秦”，正在等待各地方政策出台，并计划于今年12月推向市场。
建议关注政策推行所带来的主题投资机会，个股关注：万丰奥威、宇通客车、比亚迪、均胜电子、江特电机等。
