第一次：福特T型车
汽车刚被发明出来的时候，竞争对手是马车。
马车是进化了几千年的行业，技术非常成熟，车夫也是代代相传。而新生的汽车则存在各种问题：价格昂贵、容易损坏、不适合泥泞的马路等等。福特天才的引进了生产线，大幅降低了价格；高高的轮子适合各种泥泞道路；标准化提高了质量、速度、更容易被维修。因此T型车终于革了马车的命。
第二次：通用汽车多种车型
福特沉醉于T型车的成功，但是经济在发展，T型车显得太单调了。
通用推出了多种车型，更加时尚，针对不同的用途有不同的车型。终于弯道超车，超过了福特，也让汽车市场变得缤纷多彩，充斥着各种颜色各种车型。
第三次：省油的日本车。
美国人喜欢大车，从来不在乎汽油。然而上世纪70年代发生了严重的石油危机，油价暴涨，美国人也吃不消。精致小巧更加省油的日本车就是在那个时候打入了美国市场，一度逼的美国汽车巨头几乎破产。日本车在危急之中崛起。
第四次：克莱斯勒的SUV
彼得林奇曾经在他的《战胜华尔街》还是另一本书里，记不清了，记载过，他在克莱斯勒的股票上赚了几十倍。因为汽车行业是周期股，克莱斯勒又发明了迷你箱型车，而之前的都是轿车。SUV可以在野外自由奔驰，点燃了美国人郊游的热情，因此股价上涨了50多倍。
第五次：新能源汽车
而这一次，新能源汽车的革命才刚刚开始。一是中国的崛起，现有的石油资源绝对承担不起中国人过上美国一般的汽车生活，二是最近发展的风风火火的太阳能、风能、核能等对二次储能有着极大的需求——能源革命。从前几次汽车革命可以看到，每一次革命都崛起了新的汽车厂家，甚至是一个国家的汽车行业。
最近英国脱欧，传统强国美国日本也深陷漩涡，俄罗斯财政几乎破产，中国政府目前是财力最为雄厚的，通过巨额的补贴来扶持新能源汽车产业链，可谓土共最擅长的集中优势兵力歼灭敌人。
新能源的产业链很长，太阳能、风能、水电、核能、多晶硅、二次储能电池，原材料碳酸锂、钴、镍、铜、镁，电动车电机系统、电动汽车轻量化对新材料的需求、石墨烯、充电桩以及各类设备制造商等等，许多原来风马牛不相及的行业（例如太阳能和电动车之间）会被打通产业链。
这次革命，既是车的革命，更是能源的革命。中国的国家领导站在历史的高度上，在下一盘很大的棋。这盘棋，怎么也得3、5年才能下完。
我自从在今年1月11日写了《2016第1股：天齐锂业》之后，就一直在做锂电池股，第二股音飞储存也很快被我排除了，其它的钛白粉涨价、维生素涨价、猪肉涨价、无人机等都研究之后就放弃，是越来越觉得新能源汽车这块蛋糕越来也大，有最多的机会，必须专注于这个行业才会有最暴利的收益。
自爆一下目前的持仓股：
感谢英国脱欧造成的恐慌，让我买到了坚瑞消防。
目前最好的投资标的是三元锂电池以及上有的材料。当升科技、亿纬锂能、国轩高科、华友钴业、格林美等。也是我重仓的方向。
三元锂电池有高镍低钴的发展方向，但是镍主要应用于不锈钢市场，钴原来作为一个需求小供给也小的品种，在需求爆发之后会迎来拐点。
万润股份是oled，是我选股中的唯一的例外。
目前国际形式、经济形势都很复杂，很多人说还会有最后一跌，我不知道，锂电池应该调整的，但是依然保持很强的姿态，应该是很多资金都盯上了。未来大盘会不会回调、锂电池会不会有回调，这个真不知道。
但是很多人把锂电池行情等同于当年的光伏行情，认为锂电池行情可能已经结束，这种简单的类比太不靠谱。
恰恰相反，不管大盘会不会下跌，锂电池会不会调整，锂电池的行情都不会结束，其实，才刚刚开始而已。
