近日，网上一则“疑北京奔驰造假国4变京5又变国4 ”的视频，引发网友关注。昨晚，北京市环保局作出五点回应，同时查证发现，该型轿车符合京五标准和国五标准。
《法制晚报》记者注意到，在网传视频中，一名女消费者怀疑“自家的车登记被‘造假’成国4后又变京5最后又被改成国4 ”。
针对该视频，北京市环保局昨晚作出如下五点回应：
1.为减少机动车排放污染，经国务院批准，北京市5次率先于全国提前实施机动车新车排放标准。
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2.北京市于2013年3月1日起实施机动车京五地方排放标准时，国家国五标准还未发布。当时符合京五的机动车按照国家要求仍只能填写为“国四”。
3.符合京五的机动车全部符合国五标准。2013年9月17日国家发布国五标准《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国第五阶段)》(GB18352.5-2013)，与京五标准完全一致。
4.我们已向国家有关部门汇报了相关情况，研究当时这批京五车登记变更为国五。
5.最近网传“疑北京奔驰造假国4变京5又变国4 ”，经查，该 BJ7181VXF型轿车符合京五标准和国五标准。
多知道点 京五比国四排放标准更严
多年来，北京一直领先执行汽车排放的国家标准。北京执行国一到京五标准的时间分别是1999年、2002年、2005年、2008年和2013 年，而全国的执行时间则分别是2000年、2005年、2008年、2013年和2018年，每个阶段都差了1年~3年，甚至5年的时间。经测算，每执行 一次新标准，单车排放污染就会减少30%~50%。
自2013年3月1日起，停止在京销售和注册登记不符合京五标准的轻型汽油车。在国家第五阶段轻型汽车排放标准发布后实施国家标准。
市环保局表示，相比国四排放标准，京五标准中氮氧化物的排放限值降低25%，指标更为严格，并首次规定了颗粒物(PM)的排放限值。
京五标准规定了各种污染物的排放限值，包括一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物、颗粒物等。与国四标准相比，京五标准中氮氧化物的排放限值“收紧”最明显。国四标准的限值为每行驶1公里排放0.08克，而京五标准的限值是0.06克，减少了0.02克，降幅达到25%。
京五标准中，首次规定了颗粒物(PM)的排放限值，每行驶1公里排放0.0045克。这也与目前“欧五”标准中的相关排放限值一致。研究表明，机动车排放颗粒物中很大部分是PM2.5，增加这项限值对控制PM2.5无疑将起到积极作用。
在尾气排放达标的有效性上，京五标准也做出了更严格的规定。从10万公里增加到16万公里。按照国四标准，在正常维护保养的情况下，汽车要保证行驶10万公里以内，尾气排放不能超标。而“京五”标准下，要保证行驶16万公里不能超标。
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全球最严“京六”要来了
去年底，北京第六阶段机动车排放地方标准(京六)征求意见稿正式向公众发布，包括轻型汽车、重型汽车和重型发动机等3个标准，公众可向环保局反馈书面意见。预计京六标准将于2017年12月1日正式实施，将成为全球最严的机动车排放标准。
其中轻型汽车排放标准，考虑到欧洲6号轻型汽油车排放标准在限值上与北京正在执行的国五标准(相当于欧洲5号标准)完全一致，无减排潜力，因此，借鉴了世界上最严格的机动车排放标准体系，即美国加州标准，制定了京六轻型车排放标准。
预计京六标准将比目前实施的国五标准加严约40%，轻型汽油车、重型柴油车单车排放将下降40%-50%。京六标准将按照程序制定和发布，计划于2017年12月1日实施。
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