据路透社6月30日报道，最新的召回行动让通用汽车承认该问题造成的死亡人数升至至少16人。通用汽车表示，该公司目前知道有61起车祸事件与点火开关问题有关。不过美国安全监管机构已表示，预计死亡统计人数将会增加。
据报道，通用汽车已承认，有13人之死与点火开关故障有关。然而路透社6月初进行调查发现，类似事件造成的死亡人数至少有74人。
美国众议院能源和商务委员会主席弗雷德·厄普顿表示，6月30日公布的伤亡人数增加及扩大召回“证实了我们的担忧，即通用汽车安全问题涉及的范围超过了先前的报道”。该委员会已两度约谈通用汽车首席执行官玛丽·巴拉。
通用汽车6月30日稍早宣布，将委托律师肯尼思·范伯格管理一个补偿基金，该基金将提供雪佛兰Cobalt及土星Ion等旧款小型车点火开关故障造成的死亡事件至少100万美元的补偿，但最新宣布的受害者则不在该基金补偿范围内。
通用汽车发言人吉姆·凯恩表示，新近事故的受害人分别死于两次高速车祸，涉及2003年款和2004年款雪佛兰Impala。他表示，两次事故中安全气囊均未打开，但该公司无法认定气囊未打开与开关问题的联系。
报道称，最近的几次召回使通用2014年召回的汽车总数激增至2900万辆。迄今为止，该公司召回的汽车数量已超过2013年美国整个汽车行业的召回总量。
6月初，通用公布一份长达325页的报告，详细记录Cobalt及Ion确认部件缺陷的过程；这个缺陷最终导致这些车辆在今年稍早时进行召回。这份报告由通用汽车委托第三方简博律师事务所撰写，其中在很大程度上推卸了高管的责任。
但通用汽车在很多方面都将面临法律问题。加州一律师6月30日宣布，将对通用汽车提起诉讼，指控该公司隐瞒至少35项安全隐患，可能给公众安全带来威胁。这些安全隐患造成了数以百万计的车辆召回。
通用汽车承认，美国司法部正在调查该公司如何处理Cobalt及Ion的召回。该公司股价周一收低0.9%，至36.30美元。