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日海自为掩人耳目做了一件蠢事 让军舰前甲板人员吃大亏

  来源:新型建材网   作者:刘洪林 有187人浏览 日期:2017-05-17放大字体  缩小字体

 3月22日,日本海上自卫队的又一艘“直升机驱逐舰”加贺号服役了,这是日本海自在发展四不像平顶船这条道路上的第七艘军舰,也是向正规航母迈进的又一步。

 

 

苏联海军的历史上曾经搞过很多航母的设计,但是由于苏联从根本上是个陆权国家,其最高领导人很反感需要花掉大笔经费的大甲板航空母舰,因此苏联海军甚至很长时间都不能提航空母舰这个词。到了日本,发展航空母舰这个问题自有日本的国情——那就是外界决不允许但日本政府花冤枉钱也要至少造个四不像。

为了能够走曲线发展航母的道路,日本政府采用的是一点点在不相干的舰艇上增加航空母舰元素的方式,对邻国以及美国采取温水煮青蛙的策略,力图最终获得航母。

其实很多同好都清楚日本这一策略,大致算来,日本走四不像平顶船的路子已经有20多年,目前为止发展出三个型号,分别是大隅级登陆舰、日向级直升机驱逐舰和出云级。他们一代比一代更大更长,设备愈加完善,航母的元素也在各国谴责的口水中不断增多。

 

 

首先看看大隅级,这级登陆舰最先冒天下之大不韪用上了全通飞行甲板,但为了在舆论上掩人耳目,海自只将飞行甲板的后半部分涂上了防滑涂料,让停放在前半部分的车辆和人员在风浪中曾经吃过大亏。正是因此,海自名正言顺的“为了改善前部甲板防滑性能”把前面也刷上了飞行甲板所需的防滑涂料。

 

 

再看看大隅级的“机库”和升降机,首先,大隅级并没有任何机库,只是在甲板下方有车辆甲板和登陆艇甲板,并且连通到一起。另外,其升降机也不叫做飞机升降机,而是车辆和货物升降机,面积很小,而且在侧面还有一个可以开闭的翻盖,让升降机升上去以后车辆甲板可以用盖子盖成齐平。


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