转变观念，提质增效是关键
2018年底，各地公务用车改革大多都已完成初步的公务车辆数量控制，公车改革所面临的课题是引入现代化管理手段提质增效。
今年两会期间，就有人大代表提出：“ 一般单位用车应从购车向租车转变。我们以一个配置500辆公车的单位为例，假设车辆平均配置成本为20万元/辆，车辆使用年限及折旧年限均按8年计算。实行公车市场化改革后，350辆车足以应对车改前500辆车的业务覆盖，公车改革之前年度费用支出约5650万元，车改后预计年度费用支出约3850万元，比改革之前每年可节约费用1820万元，节省比例32.2%。”如何通过精细化管理提高公车使用效率，已成为各用车单位思考和探索的主要课题。
公车改革逐渐下沉至乡镇公务出行，基层公务出行需求量大，公务出行用车范围覆盖到偏远和交通不便的地区，用车环境复杂多变，这就需要管理创新方式更加深化。针对这样的问题，首汽租车参与的贵州省的乡镇公车改革项目，就是以采取筹建用车管理平台+车辆租赁的方式，通过技术手段和精细化管理方式来满足基层复杂的公务用车需求，同时注重新能源汽车在乡镇公务用车的普及和覆盖，探索出了绿色公务出行保障新模式。在该项目中，首汽租车提供覆盖全省的用车安全保障服务及车辆维修保养服务，目前已经进入试点执行阶段，未来计划覆盖全省1000多个乡镇。
新能源车辆维保成本高，租车轻松化解难点
随着公车改革逐步加大新能源车辆比例后，维保成本攀升问题也显现出来。根据中国汽车流通协会新发布的2018年中国汽车保值率报告，主流新能源汽车的3年保值率低至20%，相当于3年后只能卖到原价的20%。新能源汽车的动力电池一般使用年限为5—8年，有效寿命在4—6年。与燃油车相比，新能源汽车维保周期较短，配件价格更昂贵，售后水平参差不齐。用车单位与其额外花费时间和精力解决维保难题，不如将难题转交给规模化的汽车租赁公司承接。以行业代表性的首汽租车为例，企业凭借集采优势，与多家汽车厂商已达成战略合作关系，从源头解决了新能源汽车成本问题。首汽租车还在全国布局近百家二类及以上修理厂，能够以完备的维保体系和丰富运维经验，有效应对车辆维保问题，同时在车辆出现问题时，可以提供替换用车服务。
首汽租车是首旅集团、首汽集团旗下控股企业，成立于1992年，为历届国庆阅兵、北京奥运会、中非合作论坛等重要会议和活动提供交通运输服务。自国家推进公务用车制度改革以来，首汽租车已深入参与到众多政企出行项目中，先后入围民政部、水利部、人民银行、海关总署等各级机关、中直机关和多个地方财政采购范围，服务于4000多家企业和机构，以汽车租赁服务社会、助力中国公务用车制度改革进入新时代。
此文由 新型建材网：https://www.xxjcwmall.com 转发 更多资讯请关注: https://www.xxjcwmall.comnews/
新型建材网：企业信用评级、质量体系认证
